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遲到、早退途中遭遇交通事故受傷,應(yīng)該認(rèn)定為工傷嗎?

來源:贛州人事人才網(wǎng) 時間:2023-10-24 作者:贛州人事人才網(wǎng) 瀏覽量:
案例一

董某是某食品公司保安,在門衛(wèi)處工作。按照食品公司門衛(wèi)保安管理制度規(guī)定,保安的工作時間為:早班7時至15時、中班15時至23時、晚班23時至次日7時。該制度還規(guī)定,保安應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照公司考勤制度和排班表值班,如個人有突發(fā)事件不能正常上班,需請假后由公司統(tǒng)一安排。食品公司考勤管理制度規(guī)定,員工在規(guī)定的下班時間前30分鐘內(nèi)下班的視為早退,遲到或者早退超過30分鐘視為曠工。


有一天,輪到董某上中班。當(dāng)天22時10分左右,董某提前離開了公司回家。22時25分許,董某在途中發(fā)生車禍,經(jīng)搶救無效死亡。后經(jīng)交警部門認(rèn)定,董某在此次交通事故中負次要責(zé)任。


此后,董某的妻子向當(dāng)?shù)厝松缇稚暾埞J(rèn)定。人社局經(jīng)審查后做出了不予認(rèn)定工傷的決定。董某的妻子不服,提起行政訴訟。在一審、二審以及再審程序中,法院都維持了不予認(rèn)定工傷的決定。

案例二

古某為某培訓(xùn)公司員工,工作時間為9時至18時(含午休)。有一天,谷某于17時左右提前下班回家。17時20分,古某駕駛的電動自行車與一輛貨車相撞,古某死亡。經(jīng)交警部門認(rèn)定,貨車司機在此次交通事故中負全部責(zé)任。


古某的家屬向當(dāng)?shù)厝松缇稚暾埞J(rèn)定。當(dāng)?shù)厝松缇纸?jīng)審查后作出工傷認(rèn)定裁定,認(rèn)定古某死亡屬于工傷。培訓(xùn)公司不服,提起行政訴訟。在一審、二審以及再審程序中,法院都維持了認(rèn)定為工傷的決定。

法律分析

同樣都是勞動者在早退途中遭遇非本人主要責(zé)任的交通事故死亡,但兩起案件中的人社部門及人民法院卻給出了截然相反的工傷認(rèn)定結(jié)果,究其根源就在于,在實踐中,對如何理解“上下班途中”存在不同看法。


上下班途中工傷認(rèn)定“疑云”從何而生

上下班途中的工傷是工傷認(rèn)定中的最大難點,也是實踐中爭議最多的一類?!豆kU條例》第十四條規(guī)定,職工在上下班途中,受到非本人主要責(zé)任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的,應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷。根據(jù)上述規(guī)定,職工在上下班途中遭遇意外傷害,如要認(rèn)定為工傷,需同時具備三個條件:一是職工遭遇意外傷害時正處于上下班途中;二是職工所受傷害是特定交通工具發(fā)生的事故造成,這里的交通工具包括機動車、非機動車、地鐵、輕軌、輪船、火車等,但飛機除外;三是職工對事故的發(fā)生負有非主要責(zé)任(法律責(zé)任小于或等于50%)。


關(guān)于如何認(rèn)定“上下班途中”的問題,人社部辦公廳《關(guān)于工傷保險有關(guān)規(guī)定處理意見的函》(人社廳函〔2011〕339號)第一條規(guī)定,《工傷保險條例》第十四條第六項的“上下班途中”是指合理的上下班時間和合理的上下班路途。最高人民法院《關(guān)于審理工傷保險行政案件若干問題的規(guī)定》第六條進一步明確規(guī)定:“對社會保險行政部門認(rèn)定下列情形為‘上下班途中’的,人民法院應(yīng)予支持:(一)在合理時間內(nèi)往返于工作地與住所地、經(jīng)常居住地、單位宿舍的合理路線的上下班途中;(二)在合理時間內(nèi)往返于工作地與配偶、父母、子女居住地的合理路線的上下班途中;(三)從事屬于日常工作生活所需要的活動,且在合理時間和合理路線的上下班途中;(四)在合理時間內(nèi)其他合理路線的上下班途中?!?/span>


根據(jù)上述規(guī)定,界定職工處于“上下班途中”應(yīng)當(dāng)同時具備三個條件:一是上下班的時間合理;二是選擇的上下班路線合理,如果“南轅北轍”“過家門而不入”或超出常理的繞道,一般不會認(rèn)定為合理路線;三是出發(fā)點和目的地合理,即連接上下班的兩個地點應(yīng)當(dāng)是工作地與住所地、經(jīng)常居住地、單位宿舍,或者是工作地與配偶、父母、子女的居住地。


但是,對于如何理解“合理的上下班時間”,實踐中卻存在分歧。


一種觀點認(rèn)為,合理的上下班時間是指職工在上下班途中的通行所需時間。只要職工是基于上下班目的而出行,無論是否遲到或早退都不影響工傷認(rèn)定結(jié)果。持這一觀點的還認(rèn)為,工傷認(rèn)定遵循的是無過錯責(zé)任原則,而職工遲到、早退是一般違紀(jì)行為,與享受工傷保險待遇是不同的法律關(guān)系,職工不能因違反單位規(guī)章制度而喪失享受工傷保險待遇的權(quán)利。


另一種觀點則認(rèn)為,“合理的上下班時間”是指合理的上下班作息時間。因此,職工如未事先履行請假手續(xù),在遲到或早退途中發(fā)生交通事故的,不應(yīng)認(rèn)定為工傷。


筆者認(rèn)為,上述兩種觀點都有失偏頗。


涉及上下班途中的工傷認(rèn)定并不完全適用無過錯責(zé)任原則。所謂工傷賠償?shù)臒o過錯責(zé)任原則,即無論職業(yè)傷害的責(zé)任在于用人單位、他人還是自己,受害者都應(yīng)得到必要的補償,這種補償是無條件的。但是,通過對法律構(gòu)成要件進行分析可知,“職工對事故的發(fā)生負有非主要責(zé)任”是認(rèn)定為上下班途中工傷的必要條件,也就是說職工的過錯程度影響到上下班途中工傷認(rèn)定的結(jié)果,進而影響其能否享受工傷保險待遇。


實踐中,持“遲到或早退不影響工傷認(rèn)定結(jié)果”觀點的一方在尋找法律依據(jù)時,往往會引用國務(wù)院法制辦《對〈關(guān)于職工違反企業(yè)內(nèi)部規(guī)定在下班途中受到機動車傷害能否認(rèn)定為工傷的請示〉的復(fù)函》。但是,在這份文件中,國務(wù)院法制辦的回復(fù)所針對的問題為:在單位明確規(guī)定“上夜班的工人下班后,必須在工廠的職工宿舍住宿,待早上7點天亮后方可回家”的情況下,職工夜班下班后未等天亮就回家,途中遭遇交通事故應(yīng)否認(rèn)定工傷?因此,這一《復(fù)函》內(nèi)容與“遲到或早退是否影響工傷認(rèn)定結(jié)果”的問題無關(guān)。


“合理的上下班時間”應(yīng)如何認(rèn)定

筆者認(rèn)為,對于“合理的上下班時間”的判斷,既不能單純地以上下班路途所用時間長短作為考量標(biāo)準(zhǔn),也不能簡單理解為用人單位考勤規(guī)定的上下班時間。在認(rèn)定上下班時間時應(yīng)結(jié)合職工遲到或早退的過錯程度、遲到或早退時工作任務(wù)完成情況,以及遲到早退是否給單位的生產(chǎn)經(jīng)營造成不利后果等因素綜合考量:


其一,遲到或早退的時長。綜合各個用人單位對遲到或早退的處罰規(guī)定來看,30分鐘以內(nèi)的遲到或早退,用人單位一般都作輕微處分;超過30分鐘,處分的程度會明顯提高。因此,筆者認(rèn)為,遲到早退時間未超過30分鐘的,在認(rèn)定合理性時,對職工可以適當(dāng)放寬;遲到或早退超過30分鐘,則可以認(rèn)定不屬于合理的上下班時間。筆者的這一結(jié)論,比照的是民事訴訟中關(guān)于出庭時間的規(guī)定。根據(jù)該規(guī)定,當(dāng)事人出庭遲到30分鐘內(nèi)的,一般做訓(xùn)誡處理;遲到超過30分鐘的,可能導(dǎo)致法庭按撤訴處理或缺席判決。


其二,用人單位過往對遲到或早退的態(tài)度。如果用人單位對職工的遲到、早退一直持放任態(tài)度,當(dāng)職工出現(xiàn)遲到或早退時并未作出相應(yīng)處分的,則遲到或早退的情況可以認(rèn)定為合理的上下班時間;反之亦然。


其三,工作任務(wù)的完成情況。如果遲到并不影響勞動者工作任務(wù)的完成,或者是早退時工作任務(wù)已經(jīng)完成,則可以認(rèn)定為合理上下班時間;反之亦然。


其四,遲到或早退對生產(chǎn)經(jīng)營可能造成的影響。由于職工的工作崗位以及工作內(nèi)容有所不同,出現(xiàn)遲到或早退時,造成的結(jié)果也不一樣。例如,管理崗位、工作環(huán)節(jié)交叉緊密崗位、對外服務(wù)窗口類崗位,這些崗位的職工一旦遲到或早退將給生產(chǎn)經(jīng)營帶來不利影響,因此,出現(xiàn)遲到或早退的,應(yīng)當(dāng)從嚴(yán)認(rèn)定上下班時間;一般操作崗位、保潔崗、計件崗等,其工作相對獨立,遲到早退帶來的影響相對較小,因此,在認(rèn)定上下班時間的合理性時,可以適當(dāng)予以放寬。

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