隨著外賣平臺(tái)規(guī)模的急劇擴(kuò)張，騎手的用工模式也在不斷改變。
從最開(kāi)始的傳統(tǒng)模式到現(xiàn)在的眾包與專送模式，騎手的勞動(dòng)保障權(quán)益在不斷變化的同時(shí)，平臺(tái)企業(yè)的用工風(fēng)險(xiǎn)也在逐漸增加。
從平臺(tái)企業(yè)發(fā)展至今，一共經(jīng)歷了三種用工模式：傳統(tǒng)模式、眾包模式、專送模式。
其中傳統(tǒng)模式市場(chǎng)占比越發(fā)減少，所以我們將以眾包模式、專送模式為大家深度剖析平臺(tái)企業(yè)的用工模式。
當(dāng)前外賣騎手用工關(guān)系復(fù)雜，一方面，圍繞網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng)平臺(tái)，存在平臺(tái)、外包企業(yè)與外賣騎手三方主體，在外包企業(yè)層層轉(zhuǎn)包情形下，又有人力型外包企業(yè)、站點(diǎn)型外包企業(yè)等多重主體；另一方面，平臺(tái)與騎手的合作模式以及薪金支付方式又存在不同類型，導(dǎo)致確認(rèn)外賣騎手的用工關(guān)系性質(zhì)須得撥開(kāi)層層迷霧。
（1）專送（全職騎手） 平臺(tái)與騎手直接簽訂勞動(dòng)合同，騎手為平臺(tái)自營(yíng)騎手，即平臺(tái)的內(nèi)部員工。合作模式上，由平臺(tái)系統(tǒng)直接向騎手派單，派送范圍一般在3公里以內(nèi)，騎手更加注重服務(wù)質(zhì)量及時(shí)效。平臺(tái)規(guī)定騎手的上下班時(shí)間，即每天必須在線多少小時(shí)，接多少單等。收入模式上，騎手接受平臺(tái)發(fā)放的固定底薪，或根據(jù)送單量決定薪酬（每單不論距離為固定價(jià)），以及計(jì)件補(bǔ)貼、距離補(bǔ)貼等，并由平臺(tái)繳納“五險(xiǎn)一金”。 （2）外包 在該模式下，平臺(tái)會(huì)將部分配送業(yè)務(wù)外包給第三方公司，如“餓了么”將配送服務(wù)外包給“蜂鳥(niǎo)配送”，騎手由外包平臺(tái)招募，騎手以勞務(wù)派遣的形式為平臺(tái)提供配送服務(wù)。 （3）眾包（兼職騎手） 在該模式下，騎手并非專職，其僅需下載app及注冊(cè)賬號(hào)即可擔(dān)任。業(yè)務(wù)模式上，眾包平臺(tái)實(shí)行搶單制，即由平臺(tái)向眾包騎手群體推送訂單，眾包騎手利用手機(jī)搶單（一般為距離較遠(yuǎn)不好配送的訂單）。眾包騎手擁有極高的自主性，可任意選擇是否接單、搶單時(shí)間、配送地點(diǎn)。收入模式上，眾包騎手無(wú)固定薪酬，平臺(tái)根據(jù)配送距離計(jì)算訂單單價(jià)，騎手收入全憑搶單量，多勞多得。 騎手薪酬的計(jì)算方式多為固定工資+計(jì)件提成或無(wú)底薪+按件計(jì)費(fèi)；在薪酬發(fā)放方式上，有以下幾類：即平臺(tái)支付型，平臺(tái)從消費(fèi)者處收取費(fèi)用后，按約定扣除一定比例的費(fèi)用，逐次或定期向騎手發(fā)放或騎手自提；或，外包企業(yè)支付型，平臺(tái)從消費(fèi)者處收取費(fèi)用后與外包公司結(jié)算，由外包公司向騎手發(fā)放；或，授權(quán)平臺(tái)按“平臺(tái)支付型”的方式代為發(fā)放；或，外包公司直接向騎手發(fā)放報(bào)酬。
（一）勞動(dòng)關(guān)系
勞動(dòng)關(guān)系包括全日制騎手和非全日制騎手，具體如下：
1. “全日制騎手”是“配送合作商”直接招用的“外賣騎手”。“配送合作商”與“全日制騎手”建立勞動(dòng)關(guān)系的，應(yīng)當(dāng)訂立書面形式的勞動(dòng)合同。
2. “非全日制騎手”是在同一配送合作商的平均每日工作時(shí)間不超過(guò)4小時(shí)，每周工作時(shí)間不超過(guò)24小時(shí)“外賣騎手”?！芭渌秃献魃獭迸c“非全日制騎手”建立非全日制用工關(guān)系的，應(yīng)當(dāng)訂立書面或口頭形式的勞動(dòng)合同。
（二）勞務(wù)派遣關(guān)系
“勞務(wù)派遣騎手”是勞務(wù)派遣單位招用并派遣至“配送合作商”工作的“外賣騎手”，其與勞務(wù)派遣單位建立勞動(dòng)關(guān)系，與“配送合作商”形成實(shí)際用工關(guān)系。勞務(wù)派遣單位應(yīng)當(dāng)與“勞務(wù)派遣騎手”訂立書面形式的勞動(dòng)合同，與“配送合作商”訂立勞務(wù)派遣協(xié)議。
（三）勞務(wù)關(guān)系或承攬關(guān)系
“眾包騎手”是與“平臺(tái)企業(yè)”或其“勞務(wù)外包企業(yè)”簽訂網(wǎng)約配送員協(xié)議的“外賣騎手”，屬于靈活就業(yè)人員，其與“平臺(tái)企業(yè)”或“勞務(wù)外包企業(yè)”建立勞務(wù)、承攬等法律關(guān)系，不存在勞動(dòng)關(guān)系、非全日制用工關(guān)系和實(shí)際用工關(guān)系。
對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)外賣平臺(tái)與騎手之間的法律關(guān)系，應(yīng)綜合分析以下因素進(jìn)行認(rèn)定：二者之間是否存在控制、支配和從屬關(guān)系；是否由一方指定工作場(chǎng)所、提供勞動(dòng)工具或設(shè)備、限定工作時(shí)間；是按時(shí)給付勞動(dòng)報(bào)酬還是按勞結(jié)算勞動(dòng)報(bào)酬；是繼續(xù)性提供勞務(wù)還是一次性提供工作成果；騎手所提供的勞動(dòng)是構(gòu)成合同相對(duì)方的業(yè)務(wù)或者經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的組成部分，還是其獨(dú)立的業(yè)務(wù)或者經(jīng)營(yíng)活動(dòng)等。如果騎手與外賣平臺(tái)之間存在控制、支配和從屬關(guān)系，由一方指定工作場(chǎng)所、提供勞動(dòng)工具或設(shè)備，限定工作時(shí)間，定期給付勞動(dòng)報(bào)酬，所提供的勞務(wù)是接受勞務(wù)一方生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的組成部分的，可以認(rèn)定為雇傭關(guān)系。如用工者僅為騎手和商戶提供締約平臺(tái)并通過(guò)該種居間活動(dòng)獲取報(bào)酬，騎手在平臺(tái)上自由接單，無(wú)人安排、干預(yù)，勞動(dòng)時(shí)間自由，按單獲得商戶報(bào)酬，則符合承攬合同的特征。
近年來(lái)，受益于互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算和大數(shù)據(jù)的廣泛應(yīng)用，平臺(tái)經(jīng)濟(jì)得到迅速發(fā)展，依托網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)就業(yè)的快遞員、外賣騎手、網(wǎng)約車司機(jī)等新業(yè)態(tài)勞動(dòng)者數(shù)量大增。就外賣騎手而言，實(shí)踐中，鑒于平臺(tái)企業(yè)、外包企業(yè)、騎手之間的合作模式和法律關(guān)系的多樣化，騎手的用工主體、用工模式也不一致。
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